Tak naprawd?, stal nierdzewna przed korozj? zabezpieczona jest tylko cienk?, nieprzepuszczaln? warstw? powierzchniow? - warstw? pasywn? - która sk?ada si? g?ównie z tlenku chromu. Zawarto?? tlenu w atmosferze lub natlenionych roztworach wody, jest z regu?y wystarczaj?ca do powstania i zachowania tej warstwy pasywnej. Niestety, wady i niedoskona?o?ci powierzchni powsta?e podczas operacji produkcyjnych mog? zak?óci? proces odtwarzania si? warstwy i ograniczy? odporno?? na kilka typów korozji miejscowej. Oznacza to, i? proces czyszczenia w ko?cowej fazie obróbki stali nierdzewnej jest cz?sto konieczny, w celu przywrócenia akceptowalnej jako?ci powierzchni zarówno pod wzgl?dem czysto?ci i korozji.
Welding defects
Podtopienia, rozpryski spawalnicze, niepe?ne wtopienia lub miejsca zajarzenia ?uku, to tylko kilka typowych przyk?adów na defekty spawalnicze. Tego typu defekty nie do??, i? maj? wp?yw na odporno?? i powstawanie korozji miejscowej, to dodatkowo wp?ywaj? na w?asno?ci mechaniczne materia?u. Z regu?y, w takich przypadkach, defekt usuwa si? poprzez zeszlifowanie lub spawanie naprawcze.
Barwa nalotowa i zgorzelina tlenkowa
Utlenianie w wysokiej temperaturze - wywo?ane takimi procesami jak obróbka cieplna lub spawanie - tworzy warstw? tlenku o gorszych w?a?ciwo?ciach ochronnych, w porównaniu z w?asno?ciami pierwotnej warstwy pasywnej. Dodatkowo, nast?puje zwi?zane z tym zubo?enie chromowe w metalu bezpo?rednio pod tlenkiem. W celu przywrócenia odporno?ci na korozj? konieczne jest usuni?cie strefy zubo?onej, która znajduje si? pod nalotem powsta?ym podczas spawania. Usuwa si? j? razem z nalotem przy u?yciu past (TurboZ) lub ?eli trawi?cych (PROCAP).
Chropowato?? powierzchni
Nadmierne szlifowanie, ?rutowanie lub nierówne szwy powsta?e podczas spawania, mog? powodowa? chropowato?? powierzchni, a co za tym idzie, sprzyja? gromadzeniu si? osadów. Jednocze?nie zwi?ksza si? ryzyko zarówno zanieczyszczenia produktu jak i korozji. Cz?sto podczas intensywnego szlifowania maj? miejsce wysokie napr??enia rozci?gaj?ce, które zwi?kszaj? ryzyko korozji w?erowej oraz napr??eniowego p?kania korozyjnego. Pomimo istnienia indeksów maksymalnej dopuszczalnej chropowato?ci powierzchni, generalnie nale?y unika? w procesie produkcji metod prowadz?cych do powstawania chropowato?ci powierzchni.
Zanieczyszczenie ?elazem
Cz?steczki ?elaza mog? powsta? wskutek obróbki mechanicznej pochodz?cej od:
Dodatkowo, podczas przenoszenia materia?ów podczas produkcji wieloetapowej, transportu lub po prostu przez osiadanie py?u zwieraj?cego cz?steczki ?elaza. Przedmiotowe cz?steczki koroduj?c w wilgotnym powietrzu, uszkadzaj? warstw? pasywn? (w przypadku wi?kszych cz?steczek mo?e nawet dochodzi? do p?kni??).
Zanieczyszczenie organiczne
Smary, oleje, farby, pozosta?o?ci kleju czy te? nawet odciski butów, to typowe zanieczyszczenia organiczne mog?ce powodowa? korozj? szczelinow? w podatnych ?rodowiskach. Ponadto, mog? powodowa? zanieczyszczenie produktów maj?cych kontakt z danym urz?dzeniem oraz uniemo?liwi? efektywne zastosowanie trawienia powierzchni. Ten typ zanieczyszczenia powinien by? usuwany przy zastosowaniu odpowiedniego ?rodka do czyszczenia wst?pnego lub do odt?uszczenia (polecamy gam? produktów typu PROSOLV). W nieskomplikowanych przypadkach mo?na zastosowa? strumie? gor?cej wody pod ci?nieniem lub odt?uszczanie za pomoc? aerosoli ARDROX.
